Гонки по оси SXC10 AX10 призрак Cralwer AX24250 аэродинамического тормоза ESC AX24007 двигателя 55 T для AX90035 AX90020 AX90044 джип Wrangler RC

Описание

Гонки по оси AE-1 AX24250 ESC + AX24007 55 T электродвигатель.

AX24007
Осевой 55 T Электрический мотор

AX24250 ESC

AE-1 вперед-ESC w/Drag Brake, AX24250

Требуется: установка на гусеничном скале AX10 Scorpion

Характеристики: Входное напряжение: 5-10 cell-2VDC/ячейка
Размеры: 1,4x1,3x1,2 "(34,8x33,5x30 мм)
Вес: 1,9 унций (53 г)
Мотор: 15 T или больше
ВКЛ-сопротивление-вперед FET: 0,0025 Ом
On-Resistance-обратный FET: 0,005 Ом
Номинальный/Пиковый ток-вперед: 60A/150A

Номинальный/Пиковый ток-обратный: 35A/75A
Торможения ток: 150A
BEC Напряжение/A: DC 5 V/1A
PWM частота: 1 K герц

Подходит для всех шкал для дошкольного образования 1/10.

Для вашей справки:

Осевой новый AE-3 Vanguard бесщеточный ESC обеспечивает плавную мощность в любое время. Множество программируемых функций позволяют точно настроить ваш набор, чтобы идеально соответствовать любым условиям. Превосходная мощность и эффективность над стандартными матовыми моторами, чтобы помочь вам оставить соревнование в пыли! Изготовлено в виде замка.

• 2 S и 3 S Lipo совместимы при использовании с нашим двигателем авангарда (не все бесщеточные двигатели совместимы с 3 S, поэтому убедитесь, что дважды проверьте лимит заряда аккумулятора производителя для своих индивидуальных двигателей)
• Lipo cutoff устанавливается на «ON» с завода
• ESC может быть запрограммирован вручную через карту программирования замка поля или через интерфейс программного обеспечения замка связи.
• Интегрированные радиаторы помогают рассеивать излишки тепла
• Простое первоначальное программирование дроссельной заслонки и тормоза
• Стандартный Deans® Ultra Plug® входит в комплект
• 4 мм гнездовые соединители пули для простого подключения и воспроизведения
• Совместимость с щеточными или бесщеточными моторами (установка для бесщеточного с завода)
AE-3 Авангард ESC программируемые характеристики:
• Тормоз/Обратный тип-устанавливает обратный режим ESC, и как он применяется. Реверс также может быть отключен.
• Количество тормозов-устанавливает процент тормозной мощности при полном тормозе. Поверхность с низким захватом требует меньше мощности торможения, чтобы оставаться в управлении, особенно при входе в углы.
• Обратное количество-устанавливает процент мощности, применяемой при реверсивном режиме, если включен обратный режим. Более низкий процент для меньше скорости, более высокий процент для большей скорости.
• Контроль удара/тяги-устанавливает процент мощности, применяемой при запуске. Используйте меньше мощности для поверхностей с низким захватом, используйте больше мощности для поверхностей с высоким захватом.
• Drag Brake-устанавливает процент тормоза, который автоматически применяется при нейтральной дроссельной заслонке. Бесщеточные двигатели имеют гораздо меньше сопротивления, чем ЩЕТОЧНЫЕ двигатели. Этот режим позволяет тонкой настройки, чтобы соответствовать небольшому тормозному эффекту щеточного двигателя на нейтральном. Более высокий процент торможения даст вам больше мощности торможения на нейтральной дроссельной заслонки.
• Мертвая полоса-устанавливает чувствительность дроссельной заслонки от нейтрального положения. Менее мертвая полоса дает более мгновенный отклик дроссельной заслонки. Более мертвая полоса дает менее мгновенный отклик дроссельной заслонки.
• Напряжение отключения-устанавливает порог напряжения, при котором ESC удаляет питание от двигателя. Для использования с аккумуляторами Lipo для сохранения безопасного минимального напряжения. Эту функцию можно выключить для использования со стандартными NiMH упаковками. Для достижения наилучших результатов рекомендуется использовать пакеты NiMH высокой емкости (5000 мАч или выше).
• Синхронизация двигателя-устанавливает время вперед на моторе, чтобы уменьшить или увеличить мощность, время работы, температуру двигателя/батареи, высокую скорость и удар. Отлично подходит для тонкой настройки производительности.
AE-3 Vanguard ESC Технические характеристики:
Входное напряжение: 2 S-3 S LiPo (7,4 V-11,1 V); 6-10 NiCd/NiMH (7,2 V-12 V)
BEC: вход 3A @ 2 S
Номинальная мощность: до 100 А
Размеры: 1,95x1,51x0,83 дюйма (49,5 мм x 38 мм x 21 мм)
Вес: 2,1 унций (62 г)
Провода мотора: 4 мм гнездовые соединители пули
Провода аккумулятора: 13AWG 4,72 дюйма (120 мм), с Deans® Ultra Plug®
Провод приемника: 10 3/4 дюйма (273 мм), с универсальным радиоразъемом
Предел мотора: на 2 S/4200kV Макс; на 3 S/2900kV макс
Защита: Низковольтное отключение, тепловая защита
Пожалуйста, обратите внимание, что очень важно следить за ЭКУ и температурой двигателя во время первого запуска, чтобы гарантировать, что температура остается разумной. Если температура слишком высока в нормальных условиях, попробуйте изменить общий коэффициент передачи с либо меньшим шестеренком, либо большим шпорным редуктором.

Уважаемые покупатели, обратите внимание

В этом месяце мы являемся новыми магазинами, в нашем магазине все больше и больше товаров.

У нас есть хорошее обслуживание, у нас есть ex магазины в течение многих лет.

Не беспокойтесь о том, что мы еще не получили отзывы. Потому что мы включили товары в этот месяц.

По любым вопросам, пожалуйста, свяжитесь с нами

Наша почта-препрефирт на g mail dot com

Если у вас нет аккаунта на этом сайте, мы можем отправить счет-фактуру на заказ paypal напрямую.

Paypal безопасен для бизнеса в мире, paypal может защитить покупателя и продавца.

С уважением