Rovan Rovanbaja 5B 320 бензиновые транспортные средства, RC бензиновая машина, радиоуправляемая машина, новая версия

Описание

1, Rovan 32CC 2 T бензиновый двигатель

Диаметр * ход поршня: 38x28/мм

Рабочий объем двигателя: 31,7/см3

Карбюратор: Walbro 813 с воздушным дверным воздушным фильтром

Свеча зажигания: NGK CMR7H

Режим пуска: легко начать руки потяните назад

Метод забора: продувкой

Метод охлаждения: принудительное воздушное охлаждение

Метод смазки: 2 T смешивание

Частота вращения холостого хода: 4500 ± 200/об/мин

Без нагрузки Максимальная скорость: 20000/об/мин

Максимальная мощность: 2,38/13000 кВт/об/мин

Максимальный крутящий момент: 1,98/9000 Н · м/об/мин

Скорость контакта сцепления: 8000/об/мин

2, длина корпуса x Ширина x высота Д x Ш x В: 817x480x255 мм

3, перед дорожкой до 395 мм/400 мм

4, колесная база 570 мм

5, 2WD задний привод

6, задний колесный зажим типа тормоза

7, симметричная система рулевого управления

8, SC6V4500 мАч батарея

9,20 кг Цифровой цельнометаллический редуктор дроссельной заслонки (один год гарантии)

10,50 кг Цифровой Металлический механизм рулевого управления (один год гарантии)

11, RC4G на английском языке 2,4 г светодиодный экран 4 канальный Дистанционно управляемый

12, металлическая рулонная клетка

13, CNC Металл 8 мм до и после амортизации

14, CNC Металл перед ударной опорной рамой

15, CNC Металл перед утолщением второго пола

16, CNC Металл после утолщения второго пола

17, CNC металлический задний кронштейн для амортизатора бар

18, мастер резонансной выхлопной трубы

19 Металл передний дифференциал

20,8000 поворот, чтобы украсть светильник

21, металлический штатив сцепления

22, новый шестигранный комплект чашки сцепления

23,9 мм сменный вал контактный тип оси (силиконовый пылезащитный чехол)

24, второе поколение утолщение Усиленная подвеска

25, весь автомобиль до и после анти-ролл бар

16, все шины (колеса второго поколения)

27, новый соответствующий горшок

Baja320 профиль

Новый силовой агрегат, 320 бензиновый двигатель, за традиционным 36 мм максимальным диаметром, с 38 мм диаметром поршня, больше! Более сильным! 320 в первый раз с Твердый оксид демпфирующий цилиндр для повышения деликатности изготовления достигает уровня импорта! Использование высокопрочного нейлона внутреннего демпфирования поршня, демпфирования и укрепления гладкой! Новые Титановые цветные компоненты шасси и ЧПУ, с новой системой 320!

Внешний вид