ZHL Победная модель корабль дерево

HMS Version-The HMS Version была представлена в 1765 году как флагман британского флота, под управлением адмиралов кеппеля, Хоу, Гуда, сэра Джон Джервиса и, наконец, лорда Нельсона. Именно по ордену Нельсона этот корабль воплотился в истории, в сражении при трафальгаре (1805), в котором испано-французский Флит потерпел поражение и где он потерпел жизнь. В 1921 году его человеческие останки были доставлены в Портсмут, где была начата программа восстановления, чтобы их можно было восхищать сегодня.

13 декабря 1758 года, Правление Адмиралтейства распорядилось о построении нового корабля «первого рейса» 100. Ее дизайнером был Томас Слэйд, геодезист флота. Киль был положен 23 июля 1759 года в Chatham Dockyard's No 2 Dockyard под наблюдением мастера Shipwright, Эдварда Аллена. Она была крещена победой и она была крупнейшим королевским морским кораблем, когда-либо заказанным. Более 2000 дубовых деревьев-60 акров леса-были необходимы для ее корпуса и трех мачт, с ее 27 милями такелажа и 4 акров парусиновых парусов, она была плавающей пушечной платформой с 104 пушками для стрельбы из трех ее палуб. У нее ушло шесть лет на строительство, и у нее была команда из более чем 800 сотрудников и мужчин. Она была очень манёврена для своего размера из-за инновационной формы ее нижнего корпуса и в определённую погоду она была так же быстро, как некоторые из небольших кораблей. Она была выпущена 7 мая 1765 года, но размещена в резерве на 13 лет.

Виктория и ее 11 кораблей-сестер были необходимы для сохранения британского превосходства в море во время Наполеоновских войн. Она Впервые увидев действия в американской войны за самостоятельность. В своем первом путешествии, победитель руководил большим флотом, когда он захватил 32 французских корабля после того, как Франция стала признавать американские колонии. Это была безразличная миссия, и ее мачты и такелаж были слегка повреждены. Она отправилась в Плимут для ремонта и через три недели возвратила в море. Когда в 1789 году отношения с испанской стороной обострились, победили флаги адмиралов лорда Хоу и лорда Гуда. Завершение еще одного первого Рейтера, королевы Шарлоты, означает, что она потеряла Флаг адмирала главного флота.

После еще одной короткой переделки, Владыка Гуд, коммандер средиземноморского флота, отправил ее во руководство флота в Тулон в начале Наполеоновских войн 1793 года. Неся своего больного адмирала домой в 1794 году, Виктори прошла новый ремонт и восстановила свои средиземноморские пошлины, в следующем году увидев действия против французов в хайере. Там ее мачта, ярдов, такелаж и паруса были сильно повреждены. В 1795 году адмирал сэр Джон Джервис получил управление средиземноморским флотом. Победитель и флотилия остались в море, чтобы блокировать французов. Затем они удалились и направились в Gibraltar. Победил на мысе св. Винсента, где его зовут капитан Нельсон. В конце 1797 года флаг был снят с победой Вилль-де-пари. Она стала личным кораблем, использованным как военный больничный корабль, пришвартованный в медвее.

Ранняя гибель казалась неизбежной, но в 1800 году военно-морские силы решили заменить ее в Chatham. Это длилось три года, и было почти полное восстановление. Это превратило ее в плавучую крепостную, и она стала флагманом Нельсона. Ее галлоны были удалены, корма закрыта, и голова сменилась в Элегантный Королевский герб, который повел ее в трафальгаре. Больничный отсек был установлен под базами для члена команды, который был болен и ранен. Журналы были выложены медью, чтобы предотвратить попадание крыс и ношение пороха в меху по всему кораблю.

Нельсон потребовал закрепить решетку на четверть палубы, чтобы улучшить пространство для эксплуатации 12 пулеметов. Она, возможно, была первым, кто получил основное оружие из 30 32 пулеметов флинтлок. Среди тех, кто наблюдал за ней и рисовал, когда она покинула Чатем в новой черно-желтой ливери, был артист Джон констебль.

Она летела под флагом Нельсона в первый раз, когда 18 мая 1803 года была объявлена война. Это было тяжелое течение 18 месяцев, включая блокирование в Средиземноморье, в Западной Индии, в египетском и во Франции. У Виктории была еще одна переделка, и с 68 фунтами карронадов на ее выемке она покинула Англию 14 сентября 1805 года. Трафальгар был немногим более месяца спустя, во время которого Нельсон был убита, и она была сильно повреждена. После битвы Остались всего лишь девять футов мачты миззена; паруса были в лохмотьях, и ее корпус был изранен, что привело к сильному внутреннему повреждению лучей, коленей и всадников. Она была отбуксирована в Gibraltar для временного ремонта, затем начала свою длинную хромоту обратно в Портсмут. Она прибыла сюда 4 декабря с телом Нельсона. Компания ее корабля оплатила, Виктори снова отправилась в Чатем 6 марта 1806 года для исследования, ремонта и ремонта, все были осуществлены в док-станции, где она впервые плавала за 41 год до этого.

В конце ремонта она была "понижена" на второй катер, чтобы избавить ее корпус от напряжения оружия, обычно носящего первые крылатые. Тень ее прежнего «я», в апреле 1808 г. Победой была восстановлена работа. В течение следующих четырех лет она была флагманом адмирала саумареса, островного канала, который отправил ее в Гётеборг в Швеции. После походов в Балтии она возвратилась на иберийское побережье, чтобы помочь эвакуировать армии сэра Джон Мура из полуострова войны.

Замечательная карьера победителя завершается в сентябре 1812 года. В 1823 году она была обновлена в качестве флагмана Порт-адмирала. Она прожила у входа в порт Портсмут в течение века. Обычай проведения трафальгарских юбилейных обедов на ее борту был начат в 1824 году, а также празднование бесмерной памяти, развевая сигнал «Англия рассчитывает, что каждый мужчина будет выполнять свой обязанность» в трафальгарский день, и прокладывать венки в местах, где Нельсон падал, а затем и сдох. На протяжении многих лет состояние Виктории улучшилось с минимальным ремонтом. Общество морских исследований организовало спасение, получив средства с помощью национального вызова. В 1922 году она снова заняла место в Портсмут Dockyard No 2 dock.

На протяжении многих лет она не походила на корабль в трафальгаре, поэтому начата крупная исследовательская и реставрационная операция, которая продолжалась и по сей день. 17 июля 1928 года король Георг V объявил ее открытой для всех. С тех пор ее увиделось миллионам гостей со всего мира, что делает ее одной из лучших британских туристских аттракционов. Ее пройти через время было непросто. Она была повреждена во время Второй мировой войны, а затем атакована жуком смерти в 1950-х. Было даже предположение о том, что ее следует снять с работы в 1970 году и дать еще один ремонт.

Медленно, но верно, все части в пазле объединяются, так что к 2005 году, к победе будет готов к двухсотлетней битве трафальгара.

Мы производим только модель парусного корабля в течение 10 лет.