S120033 102-19 MTS-T3 1:10 электрический туристский PRO автомобильный набор, свободные руки, 4WD

1. Карбоновая графитовая подвеска с системой мембраны Rebounce

Рычаг подвески изготовлен из 2,2 мм графита углерода, что обеспечивает лучшую прочность, чтобы иметь точное рулевое управление и лучший ответ автомобиля. Мембрана Rebounce-это инновационный дизайн, который обеспечивает усилие ребоунса, когда в руле, другими словами, это сделает автомобиль более быстрым ответом, чтобы иметь поворот и назад к прямой, когда.

В руле, что позволяет автомобилю быть более стабильным.

2. Подвеска руки затянуть воротник

Система подвески T3 может использовать различные демпфирующие клеи нижней руки и предварительно затягивающий Мезон для регулировки силы демпфирования. Демпфирующий Клей имеет две спецификации: 8x7,5x3 и 8x9x3. Предварительная затяжка meson имеет три спецификации: 0,4, 0,2 и 0.шесть различных коллокаций используются для приспособления к рабочей среде различной силы захвата.

3. Анти-Ролл Рычаг вала

Новый вид анти-Ролл Рычаг вала изготовлен из S2 пружинный стальной материал, который обеспечивает лучшую прочность и устанавливается ниже в шасси в свою очередь, чтобы снизить вес шасси и уменьшить тягу автомобиля прокатка для лучшей стабильности. Он имеет 4 вида толщины, которую нужно выбрать (1,4, 1,6, 1,8 и 2,0) спереди и сзади.

4. Уменьшает воздушный амортизатор

Демпфер Reduce Air Shock (RAS) состоит из T061 T6 алюминиевого материала, который является более жестким по прочности и с покрытием внутри, чтобы увеличить гладкость при поршневом движении.

5. Поворотная Регулировка силы через двойной 2-й стол, установленный с центральным креплением

С инновационным двойным 2-м столом и центральным креплением, чтобы изменить силу скручивания шасси через различные винты, установленные комбинации, чтобы адаптировать различные виды тяги и условия компоновки.

6. Углеродный графитовый держатель батареи

Батарея устанавливается и фиксируется 2 шт. карбоновый графит держатель батареи пластины и его расположение может быть отрегулировано на передний или задний через 4 шт. нейлоновых винтов. Через движение батареи на шасси может меняться передний и задний вес, чтобы адаптировать различные условия компоновки.

7. Карбоновая графитовая батарея

Верхняя Монтажная пластина батареи изготовлена из 2,2 мм графита углерода, который можно регулировать вверх и вниз через различные толщины ошейников. Для 25 мм батареи thickenss, 1 шт. 1 мм воротник установлен. Для батареи толщиной 23,8 мм установлен ошейник толщиной 1 шт. 2,2 мм.

8. Прямой привод рулевого управления

T3 использует середину руля качания руки Разработанный командой SN-RC. Средняя Конструкция поворотного рычага гарантирует, что баланс тела не нарушается эффектом оси, вызванным рулем, и улучшает стабильность автомобиля. Специальный дизайн руля поворотного рычага делает угол поворота левого и правого колес варьироваться в зависимости от угла поворота руля, и идеально подходит для рулевого радиуса внутреннего и внешнего колес, поэтому рулевая направленность лучше. Рулевой рычаг и направленное соединение можно регулировать на 0 градусов ~ 4 градусов с помощью pons.

9. Регулировка твердости шасси между 2-м столом и сервомонтажным держателем

Твердость шасси может регулироваться через различные винтовые отверстия между 2-м столом и держателем сервопривода.

10. Держатель подшипника блок рулевого управления без c-концентратора

Блок рулевого управления удерживает алюминиевое соединение через подшипник (4 шт 5x5x2. 5F) без необходимости c-концентратора, который позволяет иметь более точный ролик и может исправить блок рулевого управления, чтобы прямой очень быстро после поворота.

11. Передний угол поворота

Для кластерного алюминиевого блока он имеет 2', 4' и 6' выбор кластера

12. Регулируемый угол заднего колеса

Угол заднего колеса можно отрегулировать, изменяя положение отверстия для винта алюминиевого основания заднего нижнего рычага. Регулируемый диапазон 1,5-2,5 градусов. Регулировка простая и быстрая.

13. Низкая Гравитация Передняя и задняя ударная башня

Нижняя передняя и задняя ударная башня работает с коротким демпфером RAS, чтобы увеличить рулевое управление. Кроме того, это делает автомобиль более стабильным и не может быть легко перевернут под высокой тяговой дорожкой.

14. Двигатель тяжести регулировки

Крепление двигателя может быть перемещено внутри или снаружи через Макс 2 мм воротник в свою очередь для регулировки силы тяжести двигателя внутри или снаружи с макс 2 мм на шасси автомобиля

15. Винт из легированной стали золотистого цвета с титановым покрытием

Автомобиль поставляется с рангом 10,9 золотого цвета легированной стали винт с титановым покрытием, которые имеют лучший внешний вид.

16. Вождения Системы

Это ременная приводная машина с низкой фрикционная лента. Спереди он поставляется с универсальным приводным валом и передней твердой катушкой.

Сзади, он поставляется с зубчатым дифференциалом и CVD, что все изготовлены из пружинного стального материала с лучшей прочностью.

Кроме того, для всех развала соединения шариков пластмассы имеют низкое трение с плавным движением.

17. CNC Высокая точность 6061-T6 фрезерные детали из алюминиевого сплава

Все металлические детали, используемые в грузовике T3, изготовлены из алюминиевого сплава 6061T6 с ЧПУ с высокой точностью, и поверхность окрашена в ружье и анодирована. Ключевые конструкционные части T3 Все металлические части, которые обрабатываются ЧПУ из алюминиевого сплава 6061T6 для обеспечения точности и стабильности структуры рамы.

18. Рессорная сталь Запчасти

Все CVD вал, Универсальный вал, развал, передняя и задняя катушка outdrive, анти-ролл бар изготовлены из пружинного стального материала с лучшей прочностью и изгибом самовосстановления функции.

19. Углерода графитовые детали

Все Углеродные детали, такие как шасси, 2-й стол, рычаг подвески спереди и сзади башни... и т. Д. Изготовлены из высококлассного графитового материала T700 с лучшей прочностью и сроком службы. Кроме того, все винтовые отверстия, слот на шасси спроектированы симметрично по центру, чтобы убедиться, что левый/правый Тяговый каток одинаковый.