Алюминиевый сплав полная передняя прямая ось инверсия задняя ось для 1/10 RC Гусеничный автомобиль осевой SCX10 II 90046 90047 обновленные части

Алюминиевый сплав полная передняя прямая ось инверсия задняя ось для 1/10 RC Гусеничный автомобиль осевой SCX10 II 90046 90047 обновленные части

Наименование товара: полная передняя и задняя ось

Костюм для 1/10 RC комплект автомобильных принадлежностей для передней и задней оси SCX10 II 90046 90047

Материал

Корпус: Алюминий из алюминиевого сплава

Шариковый подшипник: подшипниковая сталь

Универсальные соединительные оси: Закаленная сталь

Зубчатый зуб: 24 T/8 T

Вес передней оси: 256 г

Вес задней оси: 163 г

Длина передней оси: 215 мм

Длина задней оси: 215 мм

Посылка список

1 комплект * Полная передняя и задняя ось

Обратите внимание

Возможны отклонения в 1-2 из-за ручного измерения.

Вид передней части оси

Вид задней части оси.

Сначала посмотрите на боковую плоскость, она имеет такой же угол, как и на оригинальном заводе.

Что касается передней стороны, то это также тот же угол наклона Kingpin, что и оригинальный завод.

Конструкция ТОНУЩЕЙ механической конструкции kingpin также удлинена.

Сплайн втулка в сочетании с блоком с и кожух полуоси втулка в соответствии с оригинальной фабричной формы.

На этот раз FIMONDA принимает смелый новый процесс, включая множество деталей моделирования дуги и анодированную обработка поверхности, которая имеет высокую твердость и играет положительную роль в подавлении небольших царапин.

Разборка оси, мы можем видеть, что отверстие подшипника спроектировано как конструкция компрессионного листа.

Поворотные кулаки и переноски вид

Подшипник дифференциального замка принимает открытый осевой подшипник колеса, который может нести больший крутящий момент в центре круга. Комплект конической передачи 24 T/8 T

Первая половина оси была изменена, сбрасывая собак с костными суставами, что делает людей жалуются и принимает универсальную систему соединения.

Вид Картер задней оси.

Задняя ось конической передачи предназначена для инверсии, которая может компенсировать воздействие ускорения запуска кузова автомобиля, вызванное эффектом вала, что делает тело более стабильным.