NGH двухтактный 35cc бензиновый одноцилиндровый Радиоуправляемый двигатель GT35R для беспилотного дрона с неподвижным ротором и дистанционным управлением

Описание

Двухтактный 35cc бензиновый одноцилиндровый Радиоуправляемый двигатель GT35R для ротора с фиксированным крылом, пульт дистанционного управления, летающий игрушечный Дрон с дистанционным управлением

Технические параметрыРасположение: 34,96 CCДиаметр: 37,3 ммУдар: 32 ммДиапазон оборотов: 1800-8000 об/минВыход: 4,22 л.с./8600 об/минНочь двигателя: 1150gCDI ночь: 140 гБатарея зажигания: DC 4,8 V-8. 4 V 1000 mAhSugsted реквизит: 18x10, 19x8-10, 20x8-10Требуется: 2-цилевое масло, неэтилированный газулинРадио ламинирования: газ: масло = 35: 1GT35R двухтактный бензиновый двигательПрименение инструкция по эксплуатацииУважаемые покупатели, обратите внимание,Спасибо за покупку бензинового двигателя NGH GT35R. Этот двигатель является профессиональным бензиновым двигателем, созданным инженерами NGH для любителей моделей. Двигатель GT35R обладает надежной производительностью, энергосбережением и обильной мощностью. Я надеюсь, что этот двигатель принесет вам приятный и безопасный опыт полета.Инструкции по безопасности и предупреждения:Пожалуйста, внимательно прочитайте перед эксплуатацией и обслуживанием двигателя. Неправильная эксплуатация может повредить продукт и даже привести к потере личного свойства и телесным повреждениям.Двигатель является прецизионным продуктом, разработанным и изготовленным NGH. Оператору необходимо иметь некоторую степень общего знания и базовые механические познания двигателя внутреннего сгорания, и необходимо быть внимательным в процессе эксплуатации. Дети должны использовать продукт под присмотром взрослых. Не используйте аксессуары, которые не одобрены нашей компанией при ремонте и обслуживании двигателя. Перед сборкой, отладкой и использованием двигателя, обязательно прочитайте руководство и следуйте инструкциям в руководстве, чтобы убедиться, что оно может быть использовано правильно и избежать опасности.Подходящий возраст: Радиоуправляемый двигатель не является игрушкой и не подходит для детей в возрасте до 15 лет.Двигатель предназначен для использования в радиоуправляемых летных моделях. Если вы используете двигатель для других целей, мы не несем ответственности за его стабильность и безопасность.: NGH и его Дилеры не несут ответственности за любые потери или повреждения собственности в результате случайного использования;При эксплуатации двигателя, держитесь подальше от вращающейся области пропеллера;Не носить свободную одежду рядом с двигателем или пропеллером;Не заводите двигатель на земле из сыпучих материалов, таких как грунт, гравий, канаты, песок и т. Д.;: Работа двигателя в хорошо вентилируемой наружной среде, так как двигатель может производить вредный моноксидный газ во время работы;: Обеспечить прочное крепление пропеллера к коленчатому валу двигателя перед каждым полетом и чтобы все детали и компоненты были правильно расположены и пристегнуты;: При запуске или отладке двигателя Встаньте на заднюю сторону пропеллера, чтобы убедиться, что поверхность и корпус находятся вдали от траектории лопастей пропеллера. Не позволяйте другим вставать перед пропеллером или сбоку;: Обеспечить, чтобы мелкие детали были недоступны для детей, и предотвратить их проглатывание;Всегда проверяйте, безопасна ли крепежная гайка винта;Бензин является легковоспламеняющимся продуктом. Будьте осторожны с искрами (такими как Марс, зарядные устройства и т. Д.), которые контактируют с двигателем, чтобы вызвать пожар;: Перед касанием или добавлением топлива двигатель должен быть остановлен и охлажден, а Рабочая поверхность двигателя сильно нагревается, что вызывает телесные повреждения, такие как ожоги;• Перед полетом обязательно проверьте расшатывание болтов. При установке глушителей вкрутите Глушитель в резьбу выпускного отверстия двигателя до тех пор, пока он не может быть прикручен. Рекомендуется использовать винты;: Обеспечить, чтобы двигатель и глушитель пропускали холодный воздух через обтекатель самолета для обеспечения отвода тепла двигателя;Технические характеристики изделия:Тип: двухтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением (только для самолетов)Объем: 34,96 CCДиаметр цилиндра: 37,3 ммТуда и обратно: 32 ммКарбюратор: Walbro WT978 карбюраторМаксимальная мощность: 4,2 л.с./8800 об/минДиапазон скоростей: 1500-8000 об/минНевежда: NGH автоматический входной угловой воспламенитель (RoHS и CE сертификация; Rcexl производство)Источник питания воспламенителя: DC 4,8 V-8. 4 V 1000 mAHМодель свечи зажигания: CM6Топливо: 92 # неэтилированный бензин + FD класс полностью синтезированные 2 T смазкиКоэффициент смазки: Бензин: Смазка = 35: 1Рекомендуемые пропеллеры: 18 × 10, 19 x8-10, 20 × 8 (двухстворчатое весло)Вес: двигатель 1150 г, воспламенитель 100 г, глушитель 140 гДвухтактный бензиновый двигатель NGH-GT35R использует карбюратор Walbro WT978, который уникален для NGH и обладает идеальной стабильностью холостого хода и чувствительностью к ускорению. Рекомендуется, чтобы после завершения группы полетов все остатки были в карбюраторе. Топливо очищается, чтобы предотвратить старение резиновых частей карбюратора; специальный метод: запуск двигателя без подключения топливной трубы до тех пор, пока топливо в карбюраторе не будет высвобождено.Комплект карбюратора:1-дроссель, выключите его перед первым запуском двигателя, и быстро переместите пропеллер, чтобы всасывать топливо в бак, и включите его при запуске двигателя;2-Дроссельный рычаг управлениия, плавная устройство для контроля скорости, контроль скорости двигателя;3-впускное сопло масла подключается к топливному баку для подачи топлива в двигатель;4-высокоскоростной Регулировка масло игольчатый клапан, дроссельной заслонки рука 2 полностью открывается и регулировать для того, чтобы получить самую лучшую высокой скорости;5-простоя масляной иглы, и отрегулируйте рычаг дроссельной заслонки 2 назад в исходное положение, чтобы отрегулировать его, чтобы получить удовлетворительную низкую скорость;6-простое-Смешивание газа регулировочный винт корректирует соотношение смешивания топлива и воздуха на холостом ходу. Он на самом деле контролирует исходное положение рабочего рычага дроссельной заслонки 2 и регулирует его в сочетании с регулировкой масла на холостом ходу иглы 5, и эффект холостого хода лучше.Начальная настройка карбюратора заводская установка и не требуется никаких регулировок для запуска двигателя в первый раз.Статус заводской настройки:4-высокоскоростная Регулировка масляной иглы, полностью закройте (по часовой стрелке) и затем выйдите (против часовой стрелки) 1,5-1,75 кругов;5-регулировка скорости холостого хода масляной иглы, полностью закройте (по часовой стрелке) и затем выйдите (против часовой стрелки) 1,5-1,75 кругов;6-простое-Смешивание газа регулировочный винт, таким образом, что поддерживает коготь на другом конце Дроссельный рычаг управления должна быть близка к большой конец с коническим отверстием производства поверхность винта около 1,5 мм.Отрегулируйте Карбюратор:Когда вам нужно отрегулировать карбюратор после запуска двигателя, пожалуйста, отрегулируйте его на основе заводских настроек:В процессе регулировки карбюратора, пожалуйста, используйте высококачественный тахометр, чтобы определить результат вашей регулировки. Вы должны купить один для этого тахометра.Сначала Отрегулируйте высокоскоростную масляную иглу: двигатель раскроет дроссель в максимальное положение, когда двигатель работает, отрегулируйте высокоскоростную масляную иглу, следите за изменением тахометра, отрегулируйте скорость двигателя до максимального значения в минуту, и двигатель работает в стабильном высокоскоростном состоянии (Примечание: Тысячи не позволяют двигателю работать долго, так что это сильно болит двигатель.)Регулировка иглы холостого масла: верните дроссель в положение холостого хода, отрегулируйте иглу холостого масла, смотрите изменение тахометра, пусть двигатель работать при стабильном состоянии простоя (Рекомендуемая температура: 19x8 Деревянный 2 лопастями Число оборотов холостого хода 1800 об/мин), в случае необходимости Смешивание с оборотами холостого хода шарнирная Регулировка винта обеспечивает стабильную скорость холостого хода двигателя и плавную скорость; если двигатель трудно заводиться на холостом ходу (исключая недостаточную мощность воспламенителя CDI, чрезмерное топливо в камере сгорания, проблему свечи зажигания и т. Д.), Соотношение воздух-топливо (А/Ф) на холостом ходу низкое. Пожалуйста, отрегулируйте регулировочный винт холостого хода для увеличения соотношения воздуха, или Отрегулируйте иглу холостого масла для уменьшения количества топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было в подходящем соотношении. (Маленький совет: чем больше размер пропеллера, перевозимый двигателем, тем ниже идеальная скорость холостого хода, которую можно достичь.)Когда регулировка скорости и холостого хода двигателя завершена, проверьте производительность ускорения двигателя, дайте двигателю простоя в течение 10 секунд, затем быстро нажмите рычаг дроссельной заслонки в положение полной дроссельной заслонки, следующие три ситуации:A. Двигатель быстро и плавно переходит на максимальную скорость, что означает, что двигатель хорошо отрегулирован.B. двигатель разгоняет кашель и постепенно переходит на максимальную скорость, указывая на то, что игла холостого масла установлена богаче, сделайте небольшую регулировку иглы холостого масла (вращение по часовой стрелке), А затем повторите попытку, постоянно настраивайте тест до тех пор, пока двигатель ускоренного отклика не удовлетворит ваши требования.C. Когда дроссельная заслонка быстро увеличивается, двигатель автоматически останавливается, указывая на то, что иголка масла на холостом ходу установлена, чтобы быть постным. Сделайте небольшую регулировку (вращение против часовой стрелки) холостого масла иглы, а затем повторите попытку. Продолжайте регулировать тест до тех пор, пока двигатель не ускорится. Реакция отвечает вашим требованиям.Запуск двигателя:1. прочно Установите подключенный двигатель на RC самолет, зафиксируйте пропеллер, держите карбюратор в заводском состоянии, подключите свечу зажигания, электронный воспламенитель, датчик, заполните топливо в топливный бак, и включите блок питания. Аппаратура радиоуправления.2. Выключите питание электронного воспламенителя и выключите Дроссельный клапан карбюратора. Используйте стартер двигателя, чтобы быстро повернуть пропеллер двигателя, чтобы всасывать топливо в топливном баке в карбюратор. Обратите внимание, что всасываемое топливо не должно быть слишком большим. Топливо запустит свечу зажигания, что затруднит запуск двигателя.3. Включите Дроссельный клапан карбюратора, включите мощность электронного воспламенителя, начните двигатель с стартера двигателя и начните двигатель. В это время вентиляторы могут отрегулировать карбюратор в соответствии с их потребностями и отрегулировать карбюратор в соответствии с выше. Шаги настраиваются.Предупреждение: Убедитесь, что все прохожие, особенно дети, находятся на расстоянии не менее 30 метров от вращающегося двигателя.Запуск двигателя:Пожалуйста, используйте высококачественное синтетическое моторное масло, соотношение бензина к моторному маслу 35: 1. NGH рекомендует использовать его в первой обкатке и около 10 полетов.Малый размер пропеллера, держать работу на средней скорости (не более 4000 об/мин) в течение 15 минут, затем работать на высокой скорости (7000 об/мин) 3Минут, запуск на средней скорости в течение 5 минут, запуск на высокой скорости в течение 3 минут, возвратно-поступательное движение 3-5 раз, тщательно и аккуратно запуск двигателя, что улучшит срок службы двигателя.При использовании пропеллера с большой нагрузкой убедитесь, что двигатель полностью изношен.Радиатор охлаждения двигателя:Если ваш двигатель установлен в обтекатель, для охлаждения двигателя должен подаваться воздух, чтобы обеспечить достаточную циркуляцию воздуха в обтекателе. Справочные данные: экспортПлощадь должна быть в 3-5 раз выше площади входа для обеспечения соответствующего охлаждения.Устранение неисправностей двигателя поломок:Двигатель трудно заводится, холостой ход или высокая скорость нестабильны. Пожалуйста, проверьте цепь двигателя и цепь масла на наличие проблем, протекает ли двигатель, и работает ли электронный воспламенитель.Убедитесь, что напряжение питания является достаточным, независимо от того, прыгает ли Свеча зажигания, или при необходимости Замените новую свечу зажигания.Двигатель с рисунками, нанесенными вручную:Чтобы уменьшить расход топлива и продлить срок службы двигателя, максимальная скорость двигателя регулируется, когда дроссельная заслонка полностью открытая, возможность работы двигателя на 90% от максимальной выходной скорости.Если нагрузка большая (диаметр и шаг пропеллера большие), скорость будет ниже и расход топлива будет выше; если нагрузка небольшая, скорость будет высокой, но расход топлива будетНизкий; убедитесь, что выпустите топливо в карбюратор после каждого полета. Если это не будет сделано, в конце концов, в карбюраторе появятся старые резиновые детали., Который влияет на производительность двигателя; регулярно очищает Нагар на свечах зажигания и поддерживает зазор 0,7-0,8 мм между электродами; если двигатель трудно открытьЕсли движение, скорость холостого хода нестабильна или пламя гаснет во время высокой скорости работы, пожалуйста, замените свечу зажигания; Очистите поверхность двигателя после каждого использования, чтобы сделать двигатель более прохладным;Если вы смешаете различные бренды или типы смазок, КАРБЮРАТОР может сильно засориться, вам нужно использовать хороший топливный фильтр; долгое время низкая скоростьОперация вызовет свечу зажигания для депозита углерода; часто проверяет систему масляной цепи, чтобы гарантировать отсутствие утечки масла и утечки воздуха.Двигатель Гарантия:Двигатель NGH способен гарантировать дефекты работы двигателя из-за дефектов в процессе, материале и производстве, а также замену в течение одного года с даты покупки.Гарантия, эта гарантия только для оригинального покупателя двигателя, гарантия не включает: нормальный износ двигателя; повреждение, вызванное неправильным обслуживанием; использованный небольшой винтРоторные лопасти наносят ущерб, вызванный сверхскоростным вращением двигателя; ржавчина подшипника; крушение; использование неподходящего топлива; повреждение, вызванное инородными веществами; неразумная установкаИли повреждение, вызванное рабочей среде; повреждение, вызванное неправильной разборкой; повреждение, вызванное любой модификацией.Упаковочный листДвигатель, Свеча зажигания, CDI, выхлопная труба, гаечный ключ, монтажный кронштейн, руководство по эксплуатацииПрименение/область примененияМодель для мальчиков с принтом «Самолет drone