Осевой SCX10II Jeep AX90060S комплект Cherokee пульт дистанционного управления симулятор восхождение внедорожный WRANGLER гусеничный 4x4 грузовик его супер T4Car

Описание

Осевой постоянно движется вперед в усилие, чтобы максимизировать эффективность и детализацию для энтузиастов масштаба. SCX10™ II 2017 Jeep® Wrangler Unlimited CRC edition является идеальным примером этого союза, сочетающего непревзойденную тропу-способность с потрясающим хорошим видом.

Некоторые из специальных частей мы включили CRC передние и задние бамперы, уникальные рельсы утеса с дополнительными точками установки тела, отлитые в форму передние и задние крылья и CRC-inspired клобук. Дополнительные функции внешнего масштаба состоят из формованных боковых зеркал, дверных ручек, дворников для лобового стекла, защелок капота и полного набора огней (всего шесть) это крепление в реалистичный передний радиатор/световой ковш комбо.2017 Jeep® Wrangler Unlimited CRC издание опирается на дико популярной SCX10™ II шасси, доказано платформу, которая включает в себя уникальные особенности, которые сделали этот грузовик Топ исполнитель в своем классе. Высокогабаритные оси AR44 High-pinion, шасси установленный сервопривод (CMS), обновленный корпус AX10 и жесткие стальные подвески-это всего лишь несколько деталей, заправленных под детальным безлимитным корпусом Jeep® Wrangler.

Здравствуйте Hi-PINION AR44
В 2008 году, AX10™ ось был использован в Запуск SCX10™ шасси платформы. При разработке следующий итерации осей таких как AR60, мысль процесс начался на какой мост будет лучше для будущего SCX10™. Осевое развитие новой оси, необходимой для трех ключевых точек проектирования. Во-первых, осевой корпус, чтобы визуально утолить жажду энтузиастов масштаба. Во-вторых, набор передач с техническими атрибутами для преодоления крутящего момента, часто связанный с меньшими наборами передач. В-третьих, самой оси необходимо сохранить долговечность, связанную с SCX10™, несмотря на то, что она поставляется в корпусе меньшего размера. После семи лет использования оригинальной оси AX10™ и двух лет развития, осевой с гордостью представляет нашу недавно разработанную ось AR44 с первым высоким шестеренчатым механизмом в отрасли. Следующая глава Axial SCX10™ начинается с масштабного реализма, подкрепленного истинным технологическим развитием!

• Высокие шестерни для дополнительного земного зазора & более лучшие углы driveshaft
• Высокая конструкция шестерни позволяет увеличить контакт поверхности шестерни для увеличенной стойкости
• Увеличенные подшипники нагрузки используемые вокруг набора шестерни для уменьшения гибкого трубопровода и для создания более сильного drivetrain
• Цельный корпус оси для дополнительной прочности
• 1-piece все-металлический шкафчик спереди и сзади
• Маленькая тыква для увеличения клиренса и более реалистичного, масштабного вида
• Болт на креплениях
• Костяшки носителей и прямая ось адаптеры имеют лучше система крепления с 10 градусов прирост корректировки
• Оптимизированное передаточное число-3,75 по сравнению с 2,92 ранее. Это уменьшает крутящий момент, который обычно виден с другими маленькими дизайнами оси тыквы

Шестерня шестерни мм 6mm над центром, это позволяет для добавленного земного зазора и более лучших углов driveshaft. Высокая конструкция шестерни имеет увеличенный поверхностный контакт для увеличенной стойкости. Оптимизированное передаточное число-3,75 по сравнению с предыдущими на 2,92-это уменьшает крутящий момент на оси, которая, как правило, видна с другими маленькими конструкциями оси тыквы. Металлические шестерни являются стандартными-одна часть передач/Шкафчик Дизайн в прочном металле для основного кольца передач. Меньшая шестерня-это HD машинная резка. Более большие подшипники нагрузки используемые вокруг набора шестерни для уменьшения гибкого трубопровода и для создания более сильного drivetrain.Универсальный Набор осей AR44™
Универсальные шарнирные оси позволяют управлять рулем до 45 градусов и обеспечивают более плавное действие для более высокой эффективности и эффективности трансмиссии.

• До 45 градусов рулевого управления
• Плавное действие для эффективного трансмиссии
• Компактный, но прочный дизайн
• Закаленная сталь строительствоKINGPIN угол
Ось AR44™ была конструирована и для эстетики и функциональности. Для того чтобы улучшить на более старой AX10™, мы конструировали компоненты управления рулем с углом kingpin 8 градусов который приводит в положительном скрабе радиус. Изменение точки поворота означает снижение эффективности рулевого управления и снижение нагрузки на сервопривод рулевого управления.

• Угол kingpin 8 градусов
• Улучшенный радиус скраба над осью AX10™

Масштаб детали прилагаются!
Этот продукт включает в себя реалистичные формованные детали масштаба, такие как формованный пластиковый радиатор со светодиодными держателями светодио дный для головных огней и указателей поворота, боковые зеркала, дверные ручки, пластиковые защелки капота, дворники, CRC передние и задние бамперы, рок рельсы, стильные передние и задние крылья, И светодио дный задние светодиодные держатели с линзами Красного заднего света.

Примечание: требуется установка некоторых предметов. Оборудование включено.

AE-5L ESC с тормозом
Осевой AE-5L ESC 3 S Lis Po способный, но легко переключил «в поле» между типами батареи LiPo и NiMh с простой перемычкой-никакими сложными процедурами.

• Светодио дный светодиодный контроллер света Встроенный с светодио дный двумя светодиодными выходами для фар/задних фонарей.
• Штекер Star Plug lead-совместим с наиболее распространенным полярная штепсельная вилка .
• Джемпер 1 обеспечивает простой выбор между LiPo или NiMh.
• Перемычка 2 переключателя Drag Brake settings.
• Водостойкий дизайн с штепсельной вилкой/лазерной гравировкой радиатора.

Примечание светодио дный светодиодные провода не совместимы с нашим старым Светодиодные световые струны, или вечерние сторонним Светодиодные световые струны. Подключение вашего старого Светодиодные световые струны к этим проводам приведет к повреждению AE-5L ESC и световых струн.

Ресивер,Водонепроницаемый
В комплект входят три различных силиконовых уплотнения, одна для антенны, одна для сервопроводов (включает три слота для трех каналов) и одна, которая действует в качестве прокладки для крышки коробки приемника. Больше никакого стресса при беге в грязи, воде или снегу!

• Водостойкая коробка приемника расположенная на бортовых пластинах позволяет легкому доступу и низкому центру силы тяжести

Провод маршрутизации
Проводная маршрутизация обеспечивает чистоту расположения шасси. В дополнение к включению зажимов/направляющих проводов был создан канал, который выполняет длину шасси, так что вы можете запускать дополнительные провода, скрытые внутри кадра c-канала. Внутренние крепления крыла имеют вкладки, которые также могут использоваться для маршрутизации проводов.
• Дополнительные монтажные точки и Проводная маршрутизация для лебедки шасси установленный сервопривод и сервопривода переключения скорости 2

Все стали подвески
Прочные стальные звенья для подвески и рулевого управления. Большой M4 тяг для прочности.

WB8 HD ВИЛЬДШВАЙН™ DRIVESHAFTS
WB8 HD ВИЛЬДШВАЙН™ спереди и сзади driveshafts имеют обновленный дизайн с большим диаметром крест контактный (2x11 мм) наряду с M4 винт вал (2 мм hex диск) для дополнительной прочности. Центр сплющил поплавки слайдера между каждым концом и характеристики добавили материал который уменьшает сгибание и усталость.

• Из 3 предметов карданный вал с усиленной слайдер-поплавок трубки
• Увеличенная поверхность при соединении шаровых соединений с выходными трубками вала
Мм • 2x11 мм крестик добавляет 25% больше площади поверхности, обеспечивая большую прочность для шарового шарнира
• Захватываемая конструкция крестообразного штифта устраняет более старые винтовые конструкции для большей прочности/легкого обслуживания
• Регулируемая длина driveline детали включены в коробкуШасси установленный сервопривод (CMS)
Масштаб имеет значение, но и геометрия! В погоне за масштабными взглядами мы сняли сервопривод с верхней части оси и на шасси, точно так же, как полноразмерный грузовик имеет рулевую коробку, расположенную на раме. Но с этим, на первый взгляд, простым действием приходит сложная подвеска препятствий, чтобы преодолеть-один из которых является удар руля. Нежелательное рулевое управление вызвано ударами, взаимодействующими с неправильной длиной или углом подвески и рулевых звеньев. Мы сделали его нашей миссией, чтобы разработать переднюю подвеску таким образом, что она устраняет или приближается как можно ближе к нулевому шипу, чтобы помочь вам лучший опыт вождения.

• Масштаб выглядит с правильной геометрией подвески
• Анодированного алюминия ссылки, включенные w/M4 тяг
• Регулируемая система крепления сервопривода позволяет использовать широкий диапазон сервоприводов
• Правильно разработанная Подвеска для почти нулевого рулевого управленияРегулируемые батареи поднос
Новый Регулируемый Поднос батареи теперь перемещается ниже и далее вперед для лучшего распределения веса и центра тяжести (COG).

• Регулируемый лоток, который не позволяет аккумулятору свободно перемещаться во время вождения
• Посты включены для точной настройки посадки на основе аккумулятора, который вы выбираете
• Легкий доступ для более быстрых изменений батареи
• Может вместить батареи до 32x44x147 мм (3 S 5000 мАч)Стальное шасси рамной рейки C-CHANNEL
Реалистичная высокопрочная рамка Шасси c-канала Изготовлена из прочной стали с поперечным креплением для армирования и удерживается вместе со всеми шестигранными деталями. Реалистичная рамка и поперечные скобы улучшают жесткость шасси (жесткость при кручении). Реалистичный амортизирующая арматура с несколькими позициями крепления амортизатора позволяет регулировать подвеску для максимальной эффективности. Упрощенная конструкция делает обслуживание и сборку быстрым и простым. Контурная скользящая пластина значительно уменьшает отвисUPS на местности. По сравнению с предыдущей конструкцией в заднюю часть каркасных направляющих были добавлены дополнительные отверстия для регулировки колесной базы.

Регулируемый колесная база
Это шасси конструировано на 12,3 "длине колесной базы, но легко отрегулировано к или 12,0" или 11,4 "колесной базе (опционные наборы соединения проданные отдельно). Осевой дизайн шасси так, что все колесная база регулирует происходит обратно, не жертвуя геометрией передней подвески. Простое удаление и установка подвесных звеньев и изменение длины приводного вала позволяет легче регулировать колесную базу.

• Регулировка колесной базы легко производится на заднем конце, не влияя на геометрию рулевого управления и поддерживая нулевое рулевое управление.
• Регулируемая Колесная база (11,4 ”/12,0”/12,3 ”) с дополнительными звеньями, продаются отдельно
• 4 звена сзади
• 12,3 "колесная базаCRC крылья, бамперы и рельсы
Кейси Керри-один из самых успешных молодых гонщиков по бездорожью на сцене сегодня. Когда он не выезжает на дорожку, опуская молнии быстро, он будет исследовать задние дороги с его Jeep® Wrangler. Поэтому неудивительно, что он начал свой собственный бренд вокруг своего авантюрного образа жизни. Бренд CRC. CRC обозначает круиз, гонку, ползать его, и воплощает все, что он делает с его Jeep® марки автомобилей.

Эта установка включает передние и задние бамперы CRC, сигнальные огни, рельсы CRC rock и капюшон CRC inspired, который можно увидеть на нескольких их зданиях проекта JK.